據外媒報道稱，安富利在10月4日提交給美國證券交易委員會的文件中表明，TI在10月1日已正式通知安富利，將于2020年12月31日結束與安富利公司的分銷關系。

對于安富利而言，失去TI的代理資格將是一個不小的打擊。安富利在最新的一份2019財報指出，TI的產品占據安富利銷售額的10%，同時也是是唯一一家產品銷售額超過綜合銷售額10%的供應商。

年報截圖

7日，又有新聞報道指出，TI取消了世平和文曄的代理權。從新聞報道和一封被曝光的世平 CEO 給團隊的內部郵件可以看到，TI 將在 2020 年 12 月 31 日前停止世平與文曄的代理關系。

同日，文曄在官網證實了這個消息。

在TI對三家代理商下達“最后通牒”后，TI 的代理商僅艾睿一家“幸存”。

為什么要一下砍掉三家代理商呢？從新聞報道和世平內部信以及文曄的回應中可以看出，TI這次對代理渠道的調整計劃，主要是因為公司戰(zhàn)略正在改變。“在過去幾年里，我們一直在發(fā)展我們的分銷網絡，以便更好地配合我們的戰(zhàn)略合作伙伴，并與我們的客戶建立更密切、更直接的關系。隨著我們建立的這些直接關系，通過分銷渠道的業(yè)務量將逐步減少，因此，經銷商的需求也會減少。”TI補充稱，短期內客戶與TI的業(yè)務模式不會立即改變。

然而，對于現貨市場而言，TI的產品供應將受到較大的影響，或許將有一批小型貿易商就此“夭折”。

TI的“野心”很明顯，想作為原廠直接對接終端客戶，截取代理商和分銷商的利潤，從而實現利益最大化。

一直以來，原廠與代理商之間本就是相互依存的關系。原廠基于成本的考慮，會通過代理商賣貨而實現盈利。而代理商則需要原廠的產品支持其在市場的競爭優(yōu)勢。然而，隨著近幾年原廠并購增多，代理商的話語權逐漸被削弱，加之元器件電商的到來，讓越來越多的原廠開始走向直銷模式。

TI不是第一家拿代理商“開刀”的原廠。

2016年，ADI以148億美元收購Linear。并購完成后，ADI取消了安富利的代理資格，艾睿成為了唯一的全球分銷渠道合作伙伴，而世健國際，駿龍為區(qū)域性代理商。

2018年，在TI取消新曄代理權之后，CYPRESS也發(fā)布通知，宣布調整代理銷售渠道，取消了創(chuàng)興電子、科通芯城和時訊捷這三家代理商的代理資格。