5G，不再是一個陌生而遙遠(yuǎn)的詞匯。對于大多數(shù)人來說，它將很快地出現(xiàn)在我們身邊，帶給我們意想不到的科技新體驗。對于科技行業(yè)來說，它是十年一遇的關(guān)鍵機會，每一個應(yīng)用的落地，都將帶來翻倍的行情。5G漸行漸近，許多科技行業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，那你呢？

手機已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接5G風(fēng)口 

包括華為、小米、中興、一加在內(nèi)的多個國產(chǎn)品牌，已經(jīng)公布計劃2019年實現(xiàn)5G手機量產(chǎn)計劃，表明5G手機已經(jīng)來到“家門口”。

手機廠商根本不需要考慮用戶接受程度的問題，因為5G手機將會給用戶帶來全新的體驗。用戶使用5G手機時不會受到流量速度的影響。5G能夠?qū)崟r、快速地下載APP和視頻，是一個比較好的用戶體驗。

更舒適的用戶體驗，也暗示了用戶需要花更多的錢。先不說5G通訊運營費，畢竟4G降費還未完成。就說5G手機的售價，也可能會比現(xiàn)階段的智能手機要高得多。據(jù)透露，首批國產(chǎn)5G手機的價格預(yù)計會在8000元以上，國外品牌可能過萬元。

不用灰心，因為5G通訊才開始試商用，明年這一批也不能被稱為真正的5G手機。只有通過首批5G手機的探索，后續(xù)5G應(yīng)用才會逐步到位，最終迎來“最厲害的5G應(yīng)用”。

可穿戴領(lǐng)域終于實現(xiàn)爆發(fā)

從用戶角度看，除手機外，XR、VR和可穿戴設(shè)備等多種類型的連接產(chǎn)品也將伴隨5G的到來實現(xiàn)升級。

可穿戴設(shè)備已經(jīng)炒作了好幾年，但一直沒有實際進(jìn)展。最主要是產(chǎn)品功能性單一，多數(shù)以娛樂休閑為主；產(chǎn)品價格也過高，一個VR眼鏡的價格就與一部普通手機的價格相差不大；還有使用環(huán)境受到限制，用戶接受程度很低等原因。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，VR市場要實現(xiàn)真正的爆發(fā)，須進(jìn)一步提升產(chǎn)品輕量化設(shè)計和連接水平，脫離對PC、主機和智能手機依賴的“VR一體機”被認(rèn)為是更具市場價值和發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品形態(tài)。

更好的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無疑是助力VR市場發(fā)展的一大核心因素，5G的部署將極大提升VR設(shè)備的連接能力，讓無線、獨立的VR頭戴式設(shè)備可在最近成為現(xiàn)實。

5G將帶來光纖新需求

5G的競爭正演變?yōu)橐粓龉饫w基礎(chǔ)設(shè)施的競爭，光纖基礎(chǔ)設(shè)施資源成為5G差異化競爭要點。

來自Fiber BB Association數(shù)據(jù)顯示，5G光纖用量將會是4G的16倍。考慮到我國4G基站密度已很高，在城域間距200-500米，預(yù)計5G基站數(shù)不會增加這么多，光纖用量可按4G的兩倍估計，但這也至少有幾億芯公里的空間，市場依然非常巨大。

5G時代基站將呈現(xiàn)小型化，布點更密集，室內(nèi)布線更加小等特征，由此對光纖提出了新的要求。首先是“會更加抗彎”。目前看到了很多彎曲性的需要，包括天天線在內(nèi)。同時，由于數(shù)據(jù)流量的激增，5G在需要大量光纖數(shù)量的同時，還要求更高的干線光纖傳輸容量，以保障更多信息數(shù)據(jù)的傳輸。

5G汽車解決出行的最后一公里

所謂衣食住行，出行是提高人們幸福指數(shù)的壓軸指標(biāo)。

很多人覺得，現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達(dá)，幾分鐘就可以叫到車，為什么還要發(fā)展5G汽車呢？因為5G汽車，不僅讓出行更智能，還能通過汽車交互，連接上更多的應(yīng)用場景。

5G是未來聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分，隨著5G技術(shù)的加入，移動技術(shù)將成為汽車行業(yè)的一項通用技術(shù)（GPT）。其將幫助提高生產(chǎn)力與銷售價值，改善用戶體驗與環(huán)境質(zhì)量，減少交通事故和降低死亡率。它也將改變汽車使用、保有和交通運輸本身的傳統(tǒng)模式，讓汽車成為下一代移動通訊設(shè)備。

小結(jié)：5G對傳統(tǒng)行業(yè)的改變?nèi)杂泻芏啵绻I(yè)制造、家居電器、醫(yī)療教育、文體娛樂等，讓我們期待它們的到來吧！