受歐債危機以及國內需求低迷的持續影響，對于大多數中小企業，特別是外貿出口型企業來說，正經歷著一段艱難的過渡時期。由于市場的不景氣，企業的抗風險能力得到巨大考驗，逐漸意識到要加深內功的修煉，提高競爭力，僅依靠市場需求驅動成長的時代逐漸離去。

 

很多人認為在中國，創新環境比較匱乏，但二次創新能力較強，山寨產業就是最典型的案例。實力弱小的眾多本土企業如何借助本土優勢，迅速成長，縮短與國際水平的距離呢？

 

“相較于其它大廠，我們最大的優勢是成本和本地化優勢，一方面與合作伙伴設計符合市場的差異化產品，另一方面可以貼近客戶，對需求做出快速響應。”致力于嵌入式存儲和移動存儲控制芯片設計的硅格總經理吳大畏如此表述。

 

硅格半導體總經理吳大畏

 

當然除此之外，還需企業對所屬行業有一定經驗和技術積累，才能談創新，吳大畏認為硅格有以下幾個方面的優勢：多年積累并不斷發展的芯片及軟件設計能力，在追趕對手的同時也發展出多項獨到的及自有知識產權的核心技術；獨到的芯片和軟件架構，達成最高性價比的產品；高效的產品運營管理，更快的產品推出速度；本地運營團隊可與客戶進行更緊密更定制化的配合；深植于大陸市場，在某些領域可以避開競爭，開辟小小的藍海。

 

他認為不論是成本的下降還是技術的革新都伴隨著創新，創新是企業發展的源動力，而且商業運營環節的創新和技術創新同等重要。

 

結合硅格的存儲控制芯片市場，吳大畏認為今年下半年受到超級本、USB3.0的需求刺激，市場會起量，但整體會低于預期。原因是Intel Ivy bridge處理器的推遲發布、推廣力度以及USB3.0的成本問題，都阻礙了市場對嵌入式和移動存儲芯片的需求。

 

另外，他預測今年嵌入式存儲白牌化時代將到來。隨著智能手機、平板的火熱，高端廠商仍然選擇與大型閃存廠商綁定，但千元以下機型，受價格壓力開始逐漸采用低價的本土閃存芯片，借助智能機的大賣，嵌入式存儲白牌化時代即將來臨。

 

另一個趨勢就是安全存儲芯片需求將大增，這一需求主要來自于移動支付，而且在信息安全領域，國家對自主產權要求嚴格，國內廠商會有更多機會。

汽車車載輔助、娛樂系統領域同樣也是一個競爭激烈的市場，面對不斷變化的客戶需求以及不斷降低的準入門檻，該如何保持持續競爭力。本土企業艾科創新總經理石嶺先生認為需要從多方面加強優勢：持續投入研發，保證產品快速更新換代；尋找合適的合作伙伴，優勢合作，降低成本；盡量避開競爭紅海，利用技術優勢尋找細分市場。

 

艾科創新總經理石嶺

 

艾科創新車載產品分為前裝和后裝市場，前裝主要供貨國內奇瑞、長安、東風、江鈴等車廠，后裝主要走國外市場。石嶺表示今年美國后裝市場表現還不錯，第三世界相對不太好。而且他目前還沒考慮做國內的后裝市場，主要是國內市場還不太成熟，投入高，回報低，追款難，而且愛打價格戰。

 

石嶺表示：“國內前裝市場相對成熟，進廠之前一般有為期2年的認證周期，有一定準入門檻，而且這類產品更新換代也快，需要一定的技術積累，這是我們的優勢。但同樣，現在也面臨來自平板、更多娛樂互動方面的需求挑戰：觸摸屏逐漸開始采用電容式以及在系統上增加HDMI接口，增加娛樂體驗。”

 

針對平板帶來的壓力，石嶺認為可以通過開發更多客制化需求以及新的商用模式來應對，比如艾科創新一款產品可以支持多視頻輸出，在汽車前排和后排可以看到不同內容。而且作為汽車配套系統，安全和可靠性應放在首位，采用Android系統的平板還不穩定，用在汽車系統上還不適合。

 

另外針對手機與車載系統互動體驗應用，石嶺認為還是以有線接口如USB、HDMI等為主，更多的無線應用暫時沒起量的需求。

 

 

艾科創新為奇瑞e5提供的車載娛樂系統
 

 

對于更多的國內企業而言，市場大環境比較浮躁，企業難以沉下心來踏踏實實做技術，而且本土電子廠商缺乏創新的源泉，如何充分利用貼近本土市場、提供定制化設計和展現快速反應服務能力等優勢，在與國際大廠同臺競技中，開拓自己的創新之路，這才是擺在本土企業面前的最大難題。